La revelación del TTS devela al modelo más potente de la gama que cuenta con 272 caballos de fuerza pero que, gracias a las tecnologías empleadas, el consumo de combustible se ajusta perfectamente a los clientes, ya que con ocho litros se pueden transitar cien kilómetros. El cuerpo de este nuevo modelo es de construcción híbrida utilizando el acero en la parte trasera y el aluminio ligero en la parte delantera y central, además de utilizar la tecnología ASF (Audi Space Frame) que optimiza la carga por eje de distribución y reduce el peso. Su exterior demuestra a simple vista que se trata de un TT. La parte delantera ha cambiado sus faros, ya que ahora son de bi-xenón con una franja horizontal blanca de LED que sirve como diurno, mientras que la parrilla tiene un marco gris con tiras delgadas de cromo, y se destacan las grandes entradas de aire rediseñadas que llaman más la atención.
La parte trasera esta delineada por un muscular parachoque, un difusor de color que demuestra las cuatro salidas de escape, y el spoiler que se extiende cuando el vehículo circula a más de 120 Km/h y se retrae si la velocidad es menor a los 80 Km/h. Su lateral esta marcado por sus grandes puertas y algo que lo distinguen del resto de los TT son las llantas, especialmente diseñadas para este modelo, de 18 pulgadas con neumáticos 245/40 u opcional se pueden conseguir de 19. Por su parte, el TTS Roadster viene con una unidad electrohidráulica para accionar la capota que se abre o cierra en 12 segundos, que se puede accionar a velocidades inferiores a los 50 km/h y que se guarda en forma de Z, ocupando poco lugar en el baúl. Su vista desde adentro es buena por sus grandes ventanas y posee un deflector de viento para proteger a los ocupantes cuando se acciona. El interior es deportivo con asientos de cuero con calefacción y ajustables en altura en color negro o negro y plata u opcional pueden estar tapizados en napa o elegir el paquete de cuero.
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